FXF ニッケルメッキ鋼フラットハンドル真鍮ボールバルブ TF Cn5281 真鍮ゲートバルブ
仕様 1/2"-4" 200wog 真鍮シャフト付き工業用油圧スキージ メーカー サプライヤー仕様 真鍮スキージ: 説明 (GATE-010-07): 本体材質: 真鍮 ボール: 真鍮;
基礎情報
モデル番号。 | CN5281 |
メディア | 水 |
温度 | 常温 |
タイプ | 直接効果がある |
材料 | めちゃくちゃ |
接続形態 | 糸 |
プレッシャー | 常圧 |
アクチュエーター | マニュアル |
シール面 | ウェッジスライダー |
バルブロッドねじ位置 | アウトサイドスライダー |
使用 | フロー制御 |
標準 | ANSI |
応用 | 工業用、水道工業用、家庭用 |
本体材質 | Hpb57 と Hpb59 をめちゃくちゃにする |
表面処理 | クロムまたはニッケルメッキ |
番手 | 1/2インチから4インチまで |
呼び径 | DN15mmからDN100mmまで |
温度に忠実 | -30℃~-130℃ |
使用圧力 | 最大 4 MPa (40bar) |
グリフマテリアル | アイゼン |
作動媒体 | 水、ガス、石油 |
最小注文数量 | 300個 |
支払い | L/CまたはT/T |
輸送パッケージ | EPE フォームバッグ + カラフルなカートン + スタンダー輸出カートン |
仕様 | サイズに応じて |
商標 | インテルシェンまたはOEM |
起源 | 中国、上海 |
HSコード | 8481804090 |
生産能力 | 100000/月 |
製品説明
仕様
工業用油圧 1/2 "-4" 200wog 真鍮シャフト水スキージ
真鍮ゲートバルブのメーカーとサプライヤーの仕様:
記事 | 真鍮製ゲートバルブ |
モデル番号 | ゲート-010-07 |
材料 | メッシング/クッパー/CW617N/CW614N/CW612N/C36000 |
サイズ | 1/4インチ~4インチ |
ハンドル | 鉄/SS201/SS304板(青・赤) |
使用圧力 | PN1.0-32.0 |
保証期間 | 3年 |
最小注文数量 | 300個 |
包装 | 標準輸出パッケージまたはカスタマイズされた |
支払い | TT、L/C、D/P、ウェスタンユニオン |
商標 | インテルシェン |
サンプル時間 | 製品のスタイルと仕上がりに応じて8〜10日 |
保険 | キャセイ保険 |
オーダーメイド | すべてのカスタマイズされたサービスは歓迎されます |
支払い条件 | 30% が前払いされます。 生産完了後、納品前に70%の残金をお支払いいただきます。 |
QCシステム | 出荷前に全数検査 |
説明 (GATE-010-07):
本体材質:黄銅 ボール:黄銅クロムメッキ パッキン:PTFE シャフト・スタッフィングボックス:黄銅 ハンドル:鉄 ハンドル車スタッフィングボックスナット:黄銅 媒体:水温:-10℃〜110℃ ねじ:めねじ※めねじ ハンドル:鉄/SS201/SS304 プレート (青と赤) 使用圧力: PN 32.0 まで ゲートバルブ: 200 WOG フル接続、低減接続 ネジ: PT. PF。 NPT。 G.BSP. NPS。 BSPTAはマンツーマンで利用可能
ゲートバルブ構造:
ゲートバルブについて:
ゲートバルブはゲートバルブとも呼ばれ、円形または長方形のゲート/ウェッジを流体経路から持ち上げることによって開くバルブです。 ゲートバルブの特徴は、ゲートバルブとシートの間のシール面が平坦であることです。 したがって、直線的な流体の流れと最小限の制限が必要な場合には、ゲート バルブがよく使用されます。 バリア表面は平行にすることもできますが、ほとんどの場合はくさび形になります。 ゲート バルブは主に流体の流れを許可または阻止するために使用されますが、この目的のために特別に設計されていない限り、一般的なゲート バルブを流れの調整に使用するべきではありません。 ゲートバルブは流体を遮断する能力があるため、石油産業でよく使用されます。 非常に濃い液体の場合は、ナイフ ゲート バルブとして知られる特別なバルブを使用して液体を切断します。 ゲートバルブが開くと、流路は開度に対して非線形性が高く増加します。 これは、主軸の動きに対して流量が滑らかに変化しないことを意味します。 また、半開状態のバルブは流体の流れにより振動しやすくなります。 流量変化のほとんどは、流体速度が比較的高い遮断バルブ付近で発生し、流量の調整に使用するとスプールやシートが摩耗し、最終的には漏れが発生します。 一般的なゲート バルブは、完全に開くか完全に閉じるように設計されています。 一般的なゲートバルブは全開時には流路に障害物がないため、摩擦損失が非常に低くなります。
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