アーカイブより: 1992 フェラーリ 512TR エピック クロス

私たちはフェラーリ 512TR で海から輝く海までドライブします。その間、アストロチンパンジーのハム、瓶の中の人間の指、そしてアルビノのリスの決闘が途中で止まります。

『Car and Driver』1992年8月号より。

カリフォルニア州サイプレスの青空、気温 75 度、湿度ゼロ。 ここはフェラーリの西海岸オフィスのサイトです。 そして、ニュージャージー州に納入される必要がある新型 512TR は、すでに本格的な戦闘となっています。 「コールドスタートの問題です」とフェラーリの技術者は説明する。 これは、雪のために極地スキードゥー遠征がキャンセルされたと言われるのと少し似ています。 2 日間の遅れを利用して、『The New Roadside America』の著者であるマイク・ウィルキンスから面白くて詳細なアメリカ横断旅程を入手しました。 この本は、スペアタイヤと同様に、すべての車に必須の装備となるべきです (次の段落を参照)。

フェラーリ 512TR は 18 インチのタイヤを装着しています。 地球上でこれほどの装備を備えた量産車は他になく、この車両は予備を積まないように設計されています。 テキサス州フェアリーでタイヤがパンクしたらどうなるでしょうか? 取扱説明書には次のようにアドバイスされています。「安全な走行を確保するために、タイヤを最高の状態に保管することが不可欠です。タイヤは使用しても使用しなくても老化します。」 最初はこれに当惑しましたが、後ですべてが明確になりました。「前後のマッドガードはネジ止めされており、ボンネットはアルミニウム（耐腐食性）でできています。」 それは私がずっと考えていたことだった。

初日はツーソンへ。そこで私はフェラーリを寝かせ、思春期のバセットハウンドがミラーを飲み込む大きさのサイドポケットが付いたぴったりとしたフェルト裏地のカバーで包み、人目から外した。 翌朝、クランキング電力が 1 erg しかないバッテリーを持っていないため、コールドスタートの問題は発生しません。

ホテルのロビーのレジに立っているときに出会った若いブラン・リッグス（「ブラン、シリアルみたいだね」と彼は言います）は、車に乗せてもらう代わりに押してくれるのを買って出てくれました。 押す？ 押すことは私たちの選択肢の一つではありません。このフェラーリはキャデラック セダン デ ヴィルより 12 ポンド重いです。 ジャンパーケーブルを見つけます。 シャム接続の 10 分後、私はツーソンのダウンタウンで、オルタネーターの即時充電を目的として、リッグスに 2 速で時速 100 マイルで走行するデモンストレーションを行いました。 ブランはシリアルと同じように、外に出てもいいかと尋ねます。

興味を持って探してみると、ツーソンの南にタイタン大陸間弾道ミサイルのサイロが見つかるでしょう。 あなたが見る気がなくても、ロシア人は今でも観察しており、30分ごとに衛星経由でグリーンバレーの敷地の上空を飛んでいます。 サイロに降下する前に、発射されたミサイルが最初に 30 マイル上空の成層界面を突き抜け、次に 50 マイルで中圏界面を貫通し、そこで機嫌が悪くなりイライラすることを学びます。 私のガイドは、フェラーリを調べるために敷地まで私についてきました、とシュピール氏は結論づけた。 彼は「昨日、1927 年のランボルギーニに乗ってここに来ましたよ、見たはずです」と言いました。

翌朝、ノガレス近郊で再びDOAバッテリー。 もう 1 つの飛躍的なスタートですが、これには実際の現金がかかります。 エアコンのコンデンサーの前にある扇風機は、もはやリラックスする方法を覚えていないことがわかりました。 寝る前にリレーを引っ張る方法を思い出さなければなりません。 これはすぐに忘れてしまいます。

ツーソンの東、ベンソン近くの州間高速道路 10 号線沿いで、私は、黄色、赤、青の幅広の縞模様に塗られたブリキの倉庫にある、典型的なアメリカの沿道観光名所に出会いました。 ここ、「ザ・シング？」の本拠地では、警棒ほどもあるピーカンの丸太と、膨大な種類のガラガラヘビのイヤリング、ルーサイトのタランチュラ、ボロタイ（「ターコイズをテーマにしたバリエーションです」と店員が口調で言った）、そしてガラガラヘビを見つけた。卵（「孵化を防ぐため、涼しい場所に保管してください」）。

"事？" 鑑賞料は 75 セントで、グラハム・ペイジのトラック、1937 年のロールスロイス、1932 年のビュイック、古代の拷問方法を描いた展示などの補助展示も含まれています。 このジオラマには、パンパースを着てラックの上で苦悶する屈強な男性の蝋人形と、むち打ちされている思わせぶりなスリットスカートをはいただらしないブルネットの人形が含まれています。 家族全員で鑑賞。

メイン展示の「The Thing?」は、ジョージ・カスターの生涯の最後の20秒を模して作られた、垂れ下がった流木のモチーフの中に置かれた棺の中の乾燥した死体だ。 「The Thing?」の後の疑問符どこにも説明がありませんし、説明してもらう必要性も感じません。

アリゾナの真昼の太陽の中で出発したフェラーリは、速度低下警告灯を一時的に点灯させます。この警告灯は、継続的かつ凶悪な速度で触媒に過度の負担をかけると、威嚇的に光ります。 オペレーターに社会奉仕300時間の刑を科すのに十分な速度を提供することを目的とした機械からの奇妙な警告。

その夜、私はニューメキシコ州メシラに到着し、ラ・キンタ・インにチェックインし、フェラーリのエンジンを解除することなく、ベッドの北端を8時間調べました。 これにより、翌朝駐車場で、ジャンパー ケーブルを所有する旅行者仲間に自己紹介する機会がまたひとつ増えました。

メシラはかつてアリゾナ州とニューメキシコ州の州都であり、セントルイスからサンフランシスコまでのバターフィールド オーバーランド トレイル (ポニー エクスプレスの前身) の停留所でした。 この広場には、ニューメキシコ州最古のレンガ造りの建物と、ビリー・ザ・キッドが絞首刑を宣告された裁判所があります。 多分。 それはめちゃくちゃ風変わりで、メキシコの村がどのようなものであるべきかについての平均的なアメリカ人の概念から、かさぶたの室内装飾品のセールスマンや病気の猫を除いたものです。

ラスクルーセスから国道70号線を北に向かい、ホワイトサンズミサイル射撃場（エセルおばさんのウィネベーゴ号のエンジンルームに熱を求める何かが侵入するのを恐れて軍が頻繁に交通を止めている場所）を通って、インターナショナルビルの階段に降り立つ。アラモゴードにある宇宙の殿堂。 1961 年に何事もなく、しかし全く無意識のうちに自ら中圏界面に突入した魅力的な霊長類、アストロチンパンジーのハムの埋葬地を訪れてください。ハムのグラスファイバーのレプリカは、脚が切断され、ハワード・コーセルのヘアピースが装着されていたことを示唆しています。

アラモゴードでは、私たちの時代の切実な問題の一つが地球の地殻にまで迫っている。それは、一体どのようにして、これまで人類が行ったことのない場所に大胆に行くことができるのだろうか？ ここに展示されているのは、その答えである Skylab 便器で、説明書が完備されています。「ゲートバルブ制御を引き上げると、スリンガーモーターが作動します...スリンガーの歯が糞便を細断し、それを便器の壁に薄い層で堆積させます。」 これは、もし私がハムのように、同意なしに月の方向に急落していたら、私がしていたかもしれないこととほぼ同じように思えます。 また、NASA が言う「あなたはスリンガーだ」という蔑称も説明されています。

テキサス州の国境で、512TR と私は、アキュラ NSX によく似た、車の重くて正確なステアリングにもかかわらず、体が震えるようなカラスの衝撃に顔をしかめました。 私は、このサッカーボールほどの大きさのスカベンジャーが食べているもの（ジャベリナの内臓のようなもの）を見逃そうとジンクスし、カラスは近づいてくる赤いフェラーリを見逃そうとジンクスしました。 自己キャンセルのジンク。 私は止まる。 フェラーリの AC コンデンサーがカラスを食べた兆候はありませんが、右前輪の収容室にはジャベリナ胃腸サブアセンブリがかなり完全かつ生々しく表示されています。 時速160マイルのバーストが地面効果を浄化するという理論に基づいて、そこを詳しく調べることは省略します。

します。 そして、フェラーリが 4 つのギアで 7300 rpm のレッドラインを達成する音を聞くのが私に理由を与えてくれます。 ジョー・ボブ・ブリッグスが言うように、「ここでは真剣なチョップ・サッカーについて話しているのです。」 512TR は 6750 rpm で 421 馬力を発生し、主に高圧縮ピストンのおかげで、代替の TR よりも 41 馬力増加しています。

新しい車は時速110マイルで400マイルを13.0秒で通過しますが、古いTRは時速107マイルで13.3秒です。静止状態から時速60マイルまでは5秒のフラットを必要とし、改善はありません。 このようなことを記録すると、ランボルギーニ ディアブロやポルシェ 911 ターボが要求するタイムよりも 0.6 秒長いことになります。 512TR は、2 速ギアへのビザンチンなシフトアップに費やす必要のある爆笑がなければ、おそらく安定した 4.8 秒の 0 から 60 秒のスプリント (実際、工場が主張する加速) を達成できるでしょう。 フェラーリは、アルミニウム製の歯とゲートが織り成す生け垣のような迷路から突き出た、細長い金属製のポールの先端に空に向かって取り付けられた、時代錯誤的なプラスチック製の 8 ボール シフト ノブを手放すことができない。

512TRの価格は現在21万2160ドルとなっている。 こちらはラジオなしです。 こちらはスペア無しです。 これは私の家の借金より84,000ドル多いですが、元下水道委員の家では、引き出しから台所のカトラリーが飛び出すことなく、0.92 gのスキッドパッド（911ターボよりも高いグリップ）を回転させることはできません。

エルパソの東、ルート 62/180 沿いにテキサス州コムダスがあり、人口は「5 ～ 6 人」です。 モーテル、稼働中のガソリン ポンプ 2 台、カフェ。 以上です。 タイムワープ、スコセッシ映画のセット。 屋外トイレは庭の隣にあり、「サボテンに近づかないでください」と大きく掲示されており、観光客が毎日パンツも履かずにとげのあるオコティロではしゃいでいることがうかがえる。

ルート 62/180 はテキサスの素晴らしいものの 1 つです。 まっすぐで誰にも邪魔されない田舎の 2 車線が、ビュートとメサ、そして紫色のテーブルトップのハンモックに影を落として、テキサス州最高点である標高 8,751 フィートのグアダルーペ ピークを目指して上向きの行進を続けます。 この地域では、1877 年のエルパソ塩水戦争が激化しました。私は国道 54 号線を南に目指します。ケリーグリーンの端に沿って文明の痕跡はほとんどなく、フェラーリと私がその全長 55 マイルを横断するのに 20 分はかかりそうです。 5速で平均4500rpmの速度を記録し、オペレーターが時速40から190マイルの間の数字に気をとられないよう、スピードメーターは入念に位置決めされている。

ここでフェラーリと私は、グリニッジ標準時に変換しやすい速度で中部タイムゾーンに入ります。 そしてここで私は、男性がフランクリン・プランナーを放棄してウィノナ・レイというロードハウスのウェイトレスを雌鹿の目で見つめるようなドライブと風景を見つけます。

その後、現実世界に戻ります。 国道 54 号線の終点と州間高速道路 10 号線の交差点にあるテキサス州ヴァン ホーンは、サム キニソンの自動車事故の魅力がすべて詰まった場所です。 闇が落ちてくる。 私はフェラーリのゴアテックスカバーをミイラのように包み込み、1時間の昼寝をするつもりだった。 私は60分後ではなく、テキサスの太陽が無視できないほどの太陽の舷側を開くと、オリンピックの汗の中で7時間後に目覚めました。 私はこの経験によって多かれ少なかれ不自由なままですが、おそらく私はフェラーリ 512TR で完全に目覚めない夜を過ごした最初の感覚を持った存在になると思われます。 (すでに完了している場合は、Ed. と書いてください。)

この車に乗れば、睡眠を気にせず空想さえできるということが、その広さを物語っている。 これは目の錯覚ではありません。 512TR は、メルセデスの最も強力なメガクルーザーである 600SEL よりも 3.5 インチ幅が広いです。 また、シートについても言及されており、1 日 12 時間の疲れ果てる可能性のある車椅子の作業でも、世界で最も快適なシートの 1 つに数えられます。 これらのシートはアルマジロのように柔軟で、調整は 2 つだけです。 おそらく知られている世界で最高の Acura NSX のシートと同じです。 ここに教訓があります。

パイサノ・ピート（世界最大の道路ランナー）から数メートル離れたテキサス州フォート・ストックトンの墓地には、AJ・ロイヤル保安官の遺体が眠っている。彼はまさにこの州出身の別のAJと同様に、血の気が引くほどの孤高の強気さで職務を遂行した。ほとんどの町民の額が膨らみ始めた。 1894年11月、6人の地元住民が密かに集まって豆を汲み（ストローはなかった）、その後間もなくある朝仕事に現れた保安官は致命的で重篤な死を遂げた。 不運ではあるが、そのおかげで AJ は当時としては非常に珍しい墓石を手に入れることができた。その墓石にはまだ侵食されていない「暗殺」という碑文が残っている。

州間高速道路 10 号線を東に進み、茶色の雑木林のテキサス ヒル カントリーを少し北に進むと、「この地域で発生した毒ガスに注意」と書かれた標識を過ぎて数マイルのところにイランがあります。 まるで本物のイランのようだ。

イランにはマラソン石油発見井があり、1926 年に IC イェーツによって開発され、この発見がテキサスの大石油ブームを促進しました。 イェーツ（アサシン・ブロックの親戚である可能性が高い）は、イランという国について聞いたことがなかった。 彼は単に自分のファーストネームであるアイラと妻のアンを組み合わせて町の名前を発明しただけです。 イランが後にアリウープ漫画の発祥の地として知られることになると知っていたら、彼はその家族縮小を撤回したかもしれない――今ではケンワースサイズのミスター・ウープと「彼のペットの恐竜ディニー」の具体的な肖像画が記念されている。 」 これは明らかに誰かが町の公園に許可なく建てたものです。

ブレイズは、ローン スター ブルワリーに隣接するバックホーン博物館まで 355 マイル東にあります。 見つけ方は次のとおりです。モンテカルロのローライダーがビニールではなく毛むくじゃらのカーペットを屋根に貼り付けてクルーズするサンアントニオのエリアまで車で行きます。 バックホーン博物館には、「角が異常に生えた」ヘラジカ、「角が病気になった鹿」、鹿の手足で作られたランプ、「全盲の狩人」へのオマージュなど、さまざまな奇形を持った動物の剥製が大量にコレクションされています。リスは、最も致命的な攻撃の姿勢で永久にとぐろを巻いており、その直前にテキサス人が銃で銃で分割し、ベテランの剥製師だけが膨大な図や図面を使用してげっ歯類を組み立て直すことができた。

公平を期すために言うと、バックホーン博物館には角がすべてあるわけではありません。 この中には「フィンのホール」と「有刺鉄線の歴史」も含まれているが、バプテスト派のスクールバスがフェラーリの隣に30人の3年生を乗せて排出しているときは両方ともスルーしたが、その右のドアロックに進取的な若いバプテスト派の一人が急いで大量のグミを押し込んでいた。 。

5日目になると、私はフェラーリの注目の高さに憤りを感じるようになった。 給油中のゴーカーの結び目。 村の目抜き通りでミニ暴動が起こり、警官の1人が「すぐに引っ越すつもりだね、事故か何かが起こるからね」と尋ねる。

サンアントニオの北、州間高速道路 35 号線を出て休憩していると、パイロット フィッシュのようにフェラーリの横に車を並べる 2 人の見物人が私の後を追います。 運転手は二人とも降りてきて、私を追ってトイレに入っていきました。 私が小便器の前に立っていると、彼らは矢継ぎ早の尋問を行った。 "いくら？" "どのくらい速いのか？" 「どこへ向かっていたの？」 「どうやってこの仕事に就いたの？」 私が屋外小屋を出て、カウボーイがペットの運動エリアを先導する種牡馬の前を早足で通り過ぎたとき、傍観者が「いくら稼いでいるの？」と口走ったのです。

6日目の朝までに、私は駐車場に到着してから120秒以内に車をカバーで覆うことを学びます。 512TR を運転すると、有名人の顔がどのようなものかを垣間見ることができます。 このフェラーリを速く走らせていると、驚くほど痩せていますが、車を速く走らせても決して痩せることはありません。

テキサス州セギン: 町の広場の台座にある世界最大のピーカンナッツ。 この冷蔵庫ほどの大きさの1000ポンドのナッツの前にある銘板には、「カベサ・デ・バカはナッツの川を旅しました。彼は...ピーカンナッツの成長と結実の習性を観察する十分な機会がありました...記録に残る最初の貢献は、ナッツの川です」と書かれています。ピーカン文学。」 私はピーカンナッツの文献が特に少ないわけではありません。

セガンからは、ニュー ブラウンフェルズのすぐ南、州間高速道路 35 号線から出たエンゲルス ロードの出口にあるヘビ養殖場までは車ですぐです。 ここでは、4.98 ドルで「純粋で混じりけのない 100 パーセントの本物のクソ」を購入できます。 その他のハイライト: さまざまな種類のゴキブリが生息する深いガラガラヘビの穴 (25 セントで心拍数を測定する機械の隣)、ガラスの下にある双頭の猿の死骸。

ここからマクドナルドまで車で行きたいと思うかもしれません。そこで、3 回目、私がドライブスルーのピエロの頭に向かって注文を宣言したとき、512TR の水温が 195 度に達し、側面に取り付けられたファンが作動しました。 これは有料トイレにあるハスクバーナのチェーンソーのように聞こえます。マクドナルドの店員に「何?」とおそらく5回も叫ばせるラケットです。

偶然にも、サンアントニオとオースティンの間の州間高速道路 35 号線の 60 マイルの区間は、グレード A の観光客の廃液であふれており、そのほとんどはオ州にあるダン ブロッカー記念碑 (海洋記念トイレではなく、ホスの頭) よりも優れています。テキサス州ドネル、トプシー タービー ワールド (「反重力の世界」)、ダイナソー ランド、ワンダー ワールド (「内側から外側へ地震を見る」)、精管切除術リバーサル (「返金保証」)、ルビーズ カフェテリア (のサイト) をチェックしてください。キリーン虐殺とウィルキンスのドゥーム・ツアーの可能性のある作品）、そしてアクアレナ・スプリングスの潜水豚ラルフが麻痺した犬用パドルで泳ぐことは、彼が12頭のパフォーマンスを行った先代の豚に対する裏切り者であることを証明しています。

フォートワースの南西にあるグレンローズ：ノーマンロックウェルの村で、「1921年から自宅所有で運営されている」Cow Pasture Bankに貯蓄を預ける人でいっぱい。 フェラーリはここでフェスティバルを引き起こします。 ある見物人は、どんな車でも21万2160ドルを費やすには、「菌類のように愚かでなければならず、1エーカーの泥のように愚かでなければならない」と観察している。 グレン ローズに入るとき、ヴァルキリアンの排気音を楽しむために、512TR のフラット 12 を 1 速で約 5500 rpm に維持しましたが、役に立ちませんでした。 結局のところ、この音はグレンローズの住人があまり知りたがらない音だということが判明した。

グレン ローズは恐竜の足跡で有名です。 3 種類: アクロカントサウルス (肉食者)、カンプトサウルス (植物食者)、プルウロコエルス (タバコを噛み、痰を排出する者)。 町の広場の隣に展示されている唯一のトラックは、私が訪れた日、チョコレートミルクで満たされていました。

創造証拠博物館では、雷トカゲと同じ地層にある「人型の足跡」を調べることができます。 オーナーによれば、これはディスカバリーチャンネルの1時間スペシャルのチャック・ダーウィンの狙いを明らかに台無しにするものだという。

世界最大のピーナッツの産地、オクラホマ州デュラント。 ウィルキンス氏は、これは「ナッツ類の詐欺であり、単なるピーナッツの羨望だ」と主張する。 身長9フィートを超える世界で最も巨大なグーバーはジョージア州アッシュバーンにいます。

オクラホマ州のルート 69 (ODOT によってランダムに配置されたコンクリートの塊) は、サイオート石灰岩の弾性でサイドウォールが曲がるタイヤを備えた 512TR 用に設計されていませんでした。 フェラーリの乗り心地はシャープで、数年前のコルベットのように荒々しいこともありますが、ボディの揺れやしなりははるかに少ないです。 これらのオクラホマンのクレーターでバネがたわむように見える数インチも、方向に関係なく、体の動きの合計のように感じられます。 車は非常にフラットな姿勢でコーナリングし、シートは非常にしっかりとグリップするため、PGA トーナメントのダン・クエールのように、驚くべきコーナリング力が予告なしに忍び寄ってきます。 私の最初の手がかりは、キックパネルにニコンのロゴが刻印されるほどの勢いで助手席から飛び出してきた、あのドリトスの入ったバッグと望遠レンズだった。

ウィルキンスの旅程で私は、これまでに存在したという証拠がないために奇妙な名前が付けられたオクラホマ州コマースにたどり着きました。 ここはミッキー・マントルの故郷です。 気にする住民はほとんどいない。 マントルさんはサッカー場の向かいにある質素な黄色い家を1960年に売却したが、現在の所有者は今でもショッピングチャンネルにゲスト出演していないときはミッキーと会話している。

数マイル北にあるカンザス州ウェスト ミネラルでは、世界で 2 番目に大きい電気ショベルであるビッグ ブルータスを観察せずにはいられません。 現在の電気自動車に似ています。重量は 1,100 万ポンド、最高速度は 0.2 マイルです。 シャベルの所有者は、この錆びた巨像を、ブルータス自身が掘ったストリップピットに永久に駐車した。これは、このシャベルが世界で最も太い延長コードに接続されたままで、わずか1か月で27,000ドルの電力を消費したことを証明する請求書を調べた結果である。 残念ながら、これは電気自動車とは異なります。電気自動車は、同様に永遠に再生できる穴を掘ることができません。

ミズーリ州カーセージでは、ウィルキンス氏はプレシャス モーメンツ チャペルを「必ず立ち寄る場所、七不思議の 1 つ」として挙げています。 ここの礼拝堂の 3 分の 1 はフランシスコ会修道院、3 分の 1 はイエスの上のシックス フラッグス、そして 3 分の 1 はフェアビュー モールです。 システィーナ礼拝堂がモーセの壁画ではなく、天国の門を徘徊する黒い目の死んだ赤ん坊の群れで飾られていたら、どうなったかを想像してみてください。それぞれの絵は、ホールマークカードの休暇中のディズニーのアニメーターが描いたものでした。 ウィルキンスは、「それは芸術でしょうか、それとも、偽物であるだけでなく、大量に摂取すると愚かになる何かが含まれている精神的なニュートラスウィートでしょうか？」と述べています。

セントルイスとプロボウリングの殿堂を過ぎ、イリノイ州オルニー（オールナイと発音）へ。 ここは、地球上のアルビノリスの震源地の称号を争っている3つの町のうちの1つであるが、私は「科学者たちは説明に窮している」と4回思い知らされた。 町民はこれについて好戦的で、競合するインディアナ州マリオンビルやテネシー州ケントンのリスは「まったくの偽物だ。なぜなら、ほら、すべてがピンクの目をしているわけではないから、白い毛並みをしたリスにほかならないから」と指摘している。 、 わかった？" 私の隣に駐車していたオルニーのパトロール隊員は、「町ではリスに優先権があります。リスを轢いたら25ドルの罰金です。また、リスを捕まえたら逮捕します。」と告げました。 私は衝動を抑えます。

インディアナ州ナッシュビルにあるジョン・デリンジャー蝋人形館。 グナウボーンの近く。 焦点: 弾痕だらけの JD の遺体のレプリカが板の上に置かれ、絵全体が赤色の染料 3 号で埋め尽くされています。「楽しんで見ていただくために、さまざまな角度が用意されています」とウィルキンス氏は述べています。 エントリーには、「デリンジャーの死のズボン」（ポケットの中身も表示されています）と彼の野球シューズ（これについて明確な説明はありません）のぞき見が含まれています。

次に、オハイオ州メアリーズビル近くのホンダのテストコースです。そこでは、512TR が実際に、私がまだ見たことのないスピードメーターの多くの部分を通過することがわかります。 最高速度は宣伝されている時速 192 マイルではなく、依然として感動的な 187 です。これは、以前のテスタロッサで計測した時速 173 マイルおよび 176 マイルよりも向上しています。

512TR の新しいブレンボ キャリパーとドリルド ローターをテストするのもここです。これらは非常にラフに見えるため、オーナーはモーションを停止するかどうかを気にしないかもしれません。 実際、そうです。 この車は時速 110 マイルから 169 フィートで停止します。 つまりABS無しです。 これは、911 ターボが ABS で達成できる停止距離の 36 インチ以内です。

ボウリング グリーン近くの国道 6 号線沿いにあるウッド カウンティ歴史博物館を通り過ぎます。 ここには瓶の中に乾燥した人間の指が保管されており、長い間忘れられていた刑事訴追の証拠だが、後にマウント・ビクトリー・ユニオン76でフライドポテトを買うことがあれば、非常に忘れられない光景となるだろう。

グラウンドホッグのフィルのために、ペンシルベニア州パンクサトーニーに急遽立ち寄ります。ウィスコンシン州サンプレーリーでは、同様に気分屋なげっ歯類がその予報に挑戦しています。 多くの議員が小切手帳の残高を調整していなかった日に、どの町により信頼できる「豚気象学者」がいるのかという議論が議会で議論を引き起こした。 この町のバスケットボールチームは「チャックス」として知られています。

これに続いて、以前はマウク・チャンクとして知られていたペンシルベニア州ジム・ソープにさらに短時間立ち寄ったが、これはおそらく名前の変更が特に物議を醸すものではなかったことを示唆している。 街では、オリンピックの偉人のピンク大理石の霊廟に魅了される観光客はほとんどいません。 「市場調査によって抑制されない貪欲さの静かな証拠です」とウィルキンス氏は言います。

次に、512TR の本拠地であり、明らかにベイルートから無傷で輸送された道路と第三世界のドライバーが車を危険にさらす場所であるニュージャージー州イングルウッド クリフズへ向かいます。タコス2個、グラノーラバー1本、スイスのリコリス12オンス、オレンジゲータレード1クォートを食べた後、私はそこで眠りました。

これらすべてが私たちに教えてくれます。 私は U-Will-B-Amazed キッチュを探しに行き、代わりに魅力と冒険と終わりのないエンターテイメントを見つけました。燃料 421 ドルとジャンプスタート 35.95 ドルとタイヤ 212,160 ドルを除いてほとんど無料でしたが、スペアはありませんでした。 アメリカの小さな町は活気があり、元気であるだけでなく、誰の小切手が良くて誰の妻がそうでないかを知っている人々が住んでいることが分かりました。 それらの同じ小さな町には、ユーモアに障害のある人だけが住んでいるわけではありません。 そして、アメリカ中部の最も安っぽくて最も平凡な道端のアトラクションの方が、ネットワークテレビの最も明るく最高のアトラクションよりも夢中になるということです。

もし私がこの 512TR (私が計り知れないほど切望している最初のフェラーリ) を所有していたら、地図のポケットに No-Doz と The New Roadside America を詰め込み、Discover マガジンの定期購読をキャンセルするでしょう (5 月号の表紙は「ピグミーはなぜ小さいのか?」)。 、そして私の大画面RCAを質入れします。

ウィリアム・リースト・ヒート・ムーンは著書『ブルー・ハイウェイ』の中で、「旅を逃した旅行者は、これから得られるものをすべて逃すことになる」と述べています。 文氏はフェラーリすら所有していなかった。 しかし、彼はスペアタイヤを持っていました。

仕様

1992 フェラーリ 512TR車両タイプ：ミッドシップエンジン、後輪駆動、2人乗り、2ドアクーペ

価格基本/テスト済み: $212,160/$212,160

エンジンDOHC 48 バルブ フラット 12、アルミニウム ブロックおよびヘッド、ポート燃料噴射排気量: 302 in3、4943 cm3パワー: 421 hp @ 6750 rpmトルク: 360 lb-ft @ 5500 rpm

トランスミッション[S]5速マニュアル

シャーシサスペンション、F/R: コントロールアーム/コントロールアームブレーキ、F/R: 12.4 インチ ベントディスク/12.2 インチ ベントディスクタイヤ: ピレリ P Zero F: 235/40ZR-18R: 295/35ZR-18

寸法ホイールベース: 100.4 インチ長さ: 176.4 インチ幅: 77.8 インチ高さ: 44.7 インチ乗客容積: 47 フィート 3 トランク容積: 5 フィート 3 縁石重量: 3684 ポンド

C/D テスト結果時速60マイル: 5.0秒時速100マイル: 10.3秒1/4マイル: 時速110マイルで13.0秒130マイル: 17.7秒時速150マイル: 26.3秒ローリングスタート、時速5～60マイル: 5.5秒トップギア、時速30～50マイル: 6.6秒トップギア、50～70時速マイル: 7.0 秒最高速度: 時速 187 マイル、ブレーキ時、時速 70 ～ 0 マイル: 169 フィートロードホールディング、300 フィートスキッドパッド: 0.92 g

C/D燃費実測値: 16mpg

EPA の燃費市街地/高速道路: 11/16 mpg

C/D テストの説明

50 グランド ガゼル: 高級スポーツ セダンの比較

1999 フォルクスワーゲン パサート GLS ワゴン: クールに復活

1999 マツダ プロテジェ ES は大きいではなく、優れています

リトル ランド ブルーザーズ: 1998 年のコンパクト SUV の比較

1999 ホンダ オデッセイ EX はさらに大きく、より優れています

テスト済み: 1999 サーブ 9-5 はフォーミュラに忠実

アーカイブより: 1998 いすゞ アミーゴ V-6

1981 トヨタ クレシダ: これまでで最もアメリカ的なトヨタ

1990 日産 300ZX ターボ オートマチック: テスト済み

1985 スバル XT 4WD ターボ: 奇妙なものを受け入れよう

テスト対象: 1982 シボレー カプリス クラシック

テスト対象: 1980 ポンティアック ファイアバード ターボ トランザム